hello大家好，今天小编来为大家解答以下的问题，中车集团中车股份（中国中车601766），很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

中车集团中车股份（中国中车601766）是中国大型的铁路装备制造企业，也是中国铁道装备制造业的龙头企业之一。公司主要从事铁路运输装备和城市轨道交通装备的研发、制造和销售，业务涵盖了高速列车、城市轨道交通车辆、城市轨道交通信号与通信设备、城市轨道交通基础设施等多个领域。

中车股份在中国铁道装备制造业具有较高的市场占有率和竞争力。公司积极引进国际先进技术和管理经验，不断创新研发，提高产品质量和技术水平。中车股份已经形成了以高速列车、城市轨道交通车辆为主的产品系列，并在国内外市场取得了良好的销售业绩。

中车股份在国内外市场的竞争力得到了认可，并与多个国家和地区建立了长期合作关系，出口产品海外。公司也积极参与一带一路建设，助力中国装备制造业国际化发展。

中车股份在发展过程中，始终秉持“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，致力于打造可持续发展的企业。公司注重环境保护，推动清洁生产，提升资源利用效率，努力降低对环境的影响。中车股份积极开展员工培训和福利保障工作，关心员工的发展和生活。

中车集团中车股份在中国铁道装备制造业中的地位举足轻重，具有较强的市场竞争力和技术实力。公司将继续坚持创新发展，提高产品质量和技术水平，为中国铁道装备制造业的发展做出更大贡献。

中车集团中车股份（中国中车601766）

中央企业

中国中车集团有限公司（简称“中国中车”，缩写“CRRC”）是国务院国有资产监督管理委员会直接管理的中央企业。 经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所上市。截至2016年6月，集团有46家全资及控股子公司，员工17万余人，集团总部设在北京。

截至2016年，中国中车集团有限公司产品出口到全球101个国家和地区，覆盖六大洲的11个市场区域。2011年~2014年，中车海外签约金额分别为19．25亿美元、35．88亿美元、39．6亿美元和67．47亿美元，年均增长55．7%。扩展资料：

中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。

合并后新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并后新公司中文名称为“中国中车股份有限公司”， 简称为“中国中车”。

参考资料来源：百度百科-中国中车集团有限公司

中国中车集团简介

北京市海淀区西四环中路。中国中车承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产，选择将总部设在这两家公司能与业务客户很好交流的北京市海淀区西四环中路。中国中车集团有限公司，是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业，截至2016年，中国中车集团有限公司产品出口到全球101个国家和地区。

中车集团是国企还是央企

中国中车是央企，中国中车集团有限公司，是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。中国中车股份有限公司，是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。

中国中车集团有限公司成立于2002年07月01日，注册地位于北京市丰台区，经营范围包括授权范围内的国有资产和国有股权经营管理、资本运营、投资及投资管理、资产管理及资产受托管理等。企业大事记

2014年10月27日，中国南车、中国北车均发布公告称，因拟筹划重大事项 ，经申请，公司股票开始停牌。2014年11月28日再就拟议重大事项发表公告称，预计停牌时间不超过一个月。在此前后，南车旗下上市公司时代新材（600458.SH）、南方汇通（000920.SH）、时代电气（03898.HK）等相关公司也宣布停牌。

2014年12月30日，南车北车发布重组公告，采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并。合并双方拟定中文名称：中国中车股份有限公司，简称“中国中车”。

2015年3月9日，中国南车、中国北车公告称，两公司股东大会通过了与南北车合并的议案，3月10日起复牌。

2015年6月1日，南北车合并收官。中国南车1日晚间公告，由于公司与中国北车A、H股合并均已实施完成，据方案，合并后新公司将采用新公司名称，变更后公司名称为“中国中车股份有限公司”，简称“中国中车”。

中国中车601766

中国中车在上一波牛市被爆炒，您32成本大约也应该是那时候介入的。

该股被套散户众多，从筹码图来看还有很多套牢盘，这些套牢盘不割肉，那么股价是一定不会涨上去的，所以可以肯定很长一段时间都不可能回到32元！

这种优质大蓝筹你就不用担心退市，所以建议您继续持有，但不是死等；

您可以做做差价不断降成本，每天能降1个点的话，就算您技术很一般，那么一年下来也应该解套了，如果盘的时间足够长，您还可以做到成本为0，这样您2万股就都是利润了，哪怕1年后一分没涨还是今天的收盘价11.6，您也有23.2万的利润了。

中车董事长刘化龙

中国中车株机公司领导班子分别为丁荣军、李东林、杨首一、冯江华、曾鸿平、刘志平、杨军、李略、刘可安、彭华文、陈剑、王卫安、申宇翔。

1、丁荣军先生，中国工程院院士，中车株洲所科学家，中共十八大、十九大代表，1961年11月出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于西南交通大学电力机车专业，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。2017年8月至2018年6月任本公司董事长、党委副书记。

2、李东林先生，1967年12月出生，中国国籍，无境外居留权。先后就读于西南交通大学和湖南大学分别获电力牵引与传动控制专业学士学位和管理科学与工程硕士学位，高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司董事长、党委书记。

3、杨首一先生，1963年出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于北京交通大学铁道牵引电气与自动化专业，硕士学位，高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司总经理、党委副书记。

4、冯江华先生，1964年11月出生，中国国籍、无境外居留权，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司董事、副总经理兼总工程师。

5、曾鸿平先生，1964年出生，中国国籍，无境外居留权， 1983年7月毕业于华中科技大学半导体物理与器件专业，取得硕士学位，高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司董事、副总经理。

6、刘志平先生，1964年11月出生，中国国籍，无境外居留权，硕士学位，高级经济师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司党委副书记、纪委书记、监事会主席。

7、杨军先生，1972年5月出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于华南理工大学材料加工工程专业，工学博士，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司领导班子成员、党委成员，同时担任株洲时代新材料科技股份有限公司总经理、董事职务。

8、李略先生，1969年1月出生，中国国籍，无境外居留权，硕士学位，高级会计师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理兼财务总监。

9、刘可安先生，1971年9月生，中国国籍，无境外居留权。先后就读于同济大学和中南财经政法大学分别获工业电气自动化专业学士和企业管理专业硕士学位，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司领导班子成员，同时担任中车时代电气执行董事、总经理。

10、彭华文先生，1976年出生，中国国籍，无境外居留权，大学学历，工商管理硕士学位，高级工程师，现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理。

11、陈剑先生，1972年9月生，中国国籍，无境外居留权。先后就读于上海同济大学和中南大学获工学学士学位和工商管理硕士学位。高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理。

12、王卫安先生，1975年9月出生，中国国籍，无境外居留权，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理。

13、申宇翔先生，1963 年10 月出生，中国国籍，高级工程师，华中工学院水电站自动化专业本科毕业，华中理工大学发电厂工程研究生毕业。现任中车株洲电力机车研究所有限公司领导班子成员，同时兼任湖南中车时代电动汽车股份有限公司党委书记、董事长。扩展资料：中车株洲电力机车研究所有限公司主要产品介绍

1、机车电气系统及部件产品主要提供牵引变流器、辅助变流器及网络控制系统等产品；同时具有提升机车运用技术水平、节能环保的系列技改升级产品，如机车简统化微机柜、逻辑控制单元装置、列车供电装置、机务信息化系统（6A、CMD）、重载无线重联同步操纵控制装置等。

2、动车、客车电气系统及部件产品：主要提供动车组牵引变流器、辅助变流器及网络控制系统等；同时还研制出了适合于动车组用的换气装置、车地无线通讯装置、轴温监测装置、乘客信息显示器、给水卫生系统、速度传感器、转向架失稳检测装置、配电盘和司机操纵台等产品。

3、城市轨道交通电气系统及部件产品提供成熟、优质的城轨设备，是城轨牵引系统及设备国产化及自主化的先行者与领导者。公司掌握“牵引系统、信号系统、制动系统”三大关键系统核心技术，成为国内城轨地铁市场产品型谱最完备，研发制造能力最强的系统解决方案供应商。4、轨道工程机械整车及电气系统产品

公司为铁路、城市轨道交通运营维护提供高效的轨道工程机械整车及测控系统产品。整车产品涵盖重型轨道车系列、接触网作业车系列、起重轨道车系列、大型养路机械系列、检测车系列、城轨地铁车辆系列等20余种车型。5、通信信号产品

公司主要在轨道交通铁路通信信号系统领域开展进行基础理论研究和产品研发开发，目前主导的研究方向和主流产品是轨道交通列控系统、城际铁路信号系统、城市轨道交通信号系统、有轨电车信号系统列车控制系统车载设备。

参考资料来源：

中车株洲电力机车研究所有限公司-领导团队

中车株洲电力机车研究所有限公司-主要产品

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