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新港国际股市（新港国际二手房）

看看这个，很详细的，基本上包括所有船厂了船舶工业是现代大工业的缩影，是关系到国防安全及国民经济发展的战略性产业。船舶工业不但为水运交通、能源运输和海洋开发提供装备，而且又是海军舰船装备的主要提供者，也是国民经济和国防建设的战略性产业之一。就现在来看，船舶工业也将要成为我国的一个支柱产业。经过改革开放后二十多年的快速发展，船舶工业已成为我国为数不多的几个具备了较强国际竞争能力的外向型产业之一，成为世界船舶工业的一支重要力量。我国船舶工业造船产量已连续11年位居世界第三位，在世界船舶工业中所占份额由2000年的6％提高到2005年的20％。到2015年我国的船舶产量将达2400万载重吨，达到“世界第一”。造船业高速发展主要有以下一些诱发原因：一是中国对铁矿石等原料的巨大需求，导致散装货船供不应求；二是中国成为全球第二大原油进口国，政府要求原油进口50％要自己运输，导致对油轮需求增大；三是中国成为世界第三大贸易国，造成集装箱船紧张。目前我国船舶工业已基本形成包括科研、设计、生产、配套、修理在内的比较完整的产业体系，具有设计建造各种吨位的常规船舶和多种高技术、高附加值船舶的能力。据最新统计，全国有各种规模的造修船和配套企业近2000家，职工人数近40万人，年销售收入在500万元以上的企业480家，职工人数31.5万人。全国有5千吨级以上干船坞35座、浮船坞11座、船台53座，造船能力近500万载重吨；年产钢质机动船舶约300多万载重吨，占世界造船市场份额约为5%～7%。全国有3000吨以上修船坞约100座，总坞容量313万载重吨;修船产值约50亿元左右,占世界修船市场份额约为3%。通过引进国外先进技术以及积极进行自主研制开发，我国的主要船用设备技术水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油机、船用辅机、仪器仪表等在内的比较完整的船舶配套工业体系。我国造船产量已连续六年居世界第三，占世界市场的份额为5%～7%。十多年来，我国船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等发达国家在内的世界50多个国家和地区，2000年船舶产品出口金额达16.35亿美元，在全国机电类产品出口中名列第一。我国船舶工业迅猛发展的成就已引起了国内外的广泛关注和重视。根据中国船舶工业研究中心的数据，在2006年至2010年，中国对船舶的总需求量，将达到3100万载重吨，平均每年约620万载重吨。2010年至2020年，总需求量将达到4200万载重吨。2005年，中国船厂总共完成造船量1200万载重吨，其中中船集团完成500万载重吨，占42%，中船重工完成315万载重吨，占26.3%，其他船厂共占31.7%。先谈大连，大连市的船舶工业在中国的船舶工业中占有十分重要的地位，有目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，就是以前的大连造船厂，1990年原造船厂分为大连造船新厂和大连造船厂，我们习惯上称作“新厂”和“老厂”，两个厂子2005年12月9日合为一家，称作“大连船舶重工集团有限公司”，上属单位是中船重工。现在接手的多是油船、老厂接手的多是军船，以造军品为主，另外也接不少民船，因为海军的舰船有相当一大部分出自老厂，所以又被誉为“海军舰艇的摇篮”。2004年大连新厂入选了英国《劳氏》船级社的世界大型船厂，排行第七位。现有三十万吨级大坞两座，新厂的九百吨龙门吊被称作亚洲第一吊。现在合并之后把老厂附近的渔轮公司、黑嘴子港买了下来，把邮政码头租了下来，把老厂称为“一工场”，新厂称为“二工场”，这就是说还有“三工场”，“四工场”，他们的目标是建立一座现在化的船舶总装厂。2006年低，根据最新的统计资料，大连船舶重工已经成为了全国最大、世界第六大的造船企业。中远集团的修船厂在大连湾，也就是“大连中远船务工程集团有限公司”，是目前中国最大的修船厂，还有我国最大的三十万吨级浮船坞，2003年中远总公司以曾被《劳氏亚洲海运》杂志评为亚洲四个“最佳修船厂”之一的南通远洋船务公司为核心，整合了大连、广州等地的中远修船资源，在南通成功组建被誉为中国修船业“航母”的中远船务工程集团有限公司，2007年8月6日，大连中远造船工业有限公司在旅顺开发区羊头洼正式挂牌成立，主要工程为建设一座包括两个30万吨级船坞在内的国际一流水准现代化造船厂。大连辽南船厂（海军四八一零（海军4810）工厂，即旅顺大坞）是李鸿章建立北洋水师的时候建立的，现已成为旅顺海军基地最大的军工生产单位，修建的船舶包括了各种军船，从驱逐舰到护卫艇再到海警的巡逻艇，还有一些海军特种船，另外也接手少量民船包括远洋运输船、渔船和特种船等。造游艇很出名的大连松辽船厂（即解放军七八一四（陆军7814）工厂），隶属于沈阳军区工厂管理局，是一个陆军船艇的修造基地，为全军陆军船舰修造能力最强的厂家，算是中型企业，建造得船舶包括成品油轮、登陆艇、高速双体船、全封闭救生艇等特种船，这个船厂船舶下水的方式比较特别，使用升船机下水。大连松辽玻璃钢船艇有限公司是大连松辽船厂控股的企业，是国内设计研发能力最强、生产规模最大、技术工艺最先进、产品档次最高的玻璃钢豪华游艇生产企业，其生产的“松辽·斯莱泊蒂”牌游艇已成为国内乃至东南亚市场上的名牌。该厂在2003年成立大连松辽斯莱泊蒂游艇有限公司，主要从事松辽斯莱泊蒂系列豪华游艇的销售工作，走在大连沿海街上，都会看到一个豪华游艇的展厅，这个展厅展示的豪华游艇就是这家船厂的产品。企业在普兰店市的大连海湾工业园将建立全国最大的玻璃钢船艇建造基地。大连的其他船厂都是中小船厂了，比如修渔船最多的辽渔集团的辽渔船厂，使用的是船排下水，常给俄罗斯、日本修理渔船。另外值得我们关注的是，2006年底韩国STX集团在大连长兴岛临港工业区内投资设立船舶工业基地，累计投资规模将达到4.1亿美元，这将又是一个大型造船基地。辽宁省境内的其它都是中小船厂了，但是下面的这个船厂是个大厂：葫芦岛的渤海船舶重工有限责任公司（原辽宁渤海造船厂）造军船尤其是核潜艇最出名了，这我不多说。同时也接手很多油船和集装箱船，其投资建造三十万吨级船坞零七年七月底已经正式投入使用，并同时建造首艘29.7万吨级超大型油轮（VLCC），这是给给南京长江油运公司建造的四艘大型油船的第一艘。对于刚毕业的学生来说，渤海船舶重工的诱人之处除了单位本身之外，还有一点就是签了合同便能够发一万多元的安家费，这样的待遇在全国其他船厂都是找不到的。在丹东有几个修造游船、快艇的船厂，比如说有宽甸满族自治县鸭绿江船舶修造厂、丹东煜阳玻璃钢游船厂、东港市的丹东大宇船厂等等，由于港口规模的扩建还建立了大东港区建设指挥部造船厂。目前营口的辽宁船舶工业园（原营口渔轮厂、营口造船厂的基础上扩建而成）在辽宁省环渤海经济区异军突起， 大连毅腾房地产集体有限公司是辽宁船舶工业园的控股公司，主要从事造船和船舶配套的船舶产业，2007年9月，第二艘万吨级货船下水。环渤海沿岸的船厂不少，比如天津市，最出名的李鸿章选址于天津大沽海口附近的“大沽船坞”，这就是后来的大沽造船厂，今日的天津市船厂。 天津新港船厂是华北地区最大的船舶修造企业，包括前不久修建的国家重点工程烟大铁路轮渡项目，由于城市发展的需要，新港船厂也面临搬迁，搬迁后的新港船厂占地面积260万平方米，相当于原船厂的5倍。设计安排建造50万吨级船舶船坞一座，是目前中国最大吨位的船坞之一，新港船厂有一座30万吨级船坞。天津还有天津新河船厂等船厂；河北省秦皇岛经济技术开发区的山海关船厂是一个大型一企业，拥有中国最大的VLCC(大型油轮)型修船坞。山东从目前来看多是中小型船厂，但是现在有评论说山东以后将成为造船第一大省。全球第二大造船企业，韩国三星重工业株式会社投资建设的三星重工业(荣成)有限公司将落户山东省荣成市。韩国大宇造船海洋（山东）有限公司位于烟台，是韩国大宇造船海洋株式会社（DSME）于2005年在烟台经济技术开发区独资创建的大型船舶制造企业。烟台有莱佛士船业有限公司，就是改制以前的烟台造船厂，这是中国唯一一个由外资控股、100％按国外先进模式进行管理的公司，总部在新加坡，建造的船舶以海洋工程、游艇、浮船坞为主。大型的船厂还有青岛北海船舶重工有限责任公司(简称“北船重工”)，2004年7月，中船重工集团与青岛市政府签订全面合作协议，决定在青岛海西湾建设造修船基地，作为中船重工集团下属公司的北船重工公司迅速展开造修船基地的筹建工作，两座30万吨、15万吨的两座修船坞已于2005年7月建成投产。青岛海西湾造修船基地正在建造中国迄今为止坞容量最大的两座分别为30万吨和50万吨的造船坞，建成投产后，可建造超级油轮、海岬型散装货船、8000箱集装箱船、海上石油钻井平台等，计划于2009年4月1日完工，工期为25个月。北船重工公司已与河北远洋运输公司签署了4艘18万载重吨散装货船的建造合同，将分别于2009年底和2010年上半年交付。山东省黄海造船有限公司（黄海船厂），以造渔船为主，包括拖网渔船、金枪鱼钓船等。另外还有中小船厂比如灵山船厂、威海船厂（目前正在搬迁扩建）。另外还有山东威海的海军的4809厂、海军的另一个船厂4808厂在青岛，除此之外还有还有4808工厂威海修船厂。 西霞口船业有限公司隶属于中国西霞口集团公司，是一家集修船、造船于一体的大型企业。以建造和修理各类渔船、货船、油船和工程船舶为主。上海的大型船厂最多，在上海长兴岛的一个造船基地将是中国最大的造船基地。沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一，既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构（比如上海东方明珠电视塔的塔尖、杨浦大桥、南浦大桥）的综合型特大型企业集团，这就是以前的沪东造船厂和中华造船厂重新组合后的造船企业集团。提起沪东中华就不能不说LNG船，该船被誉为被喻为造船皇冠上的“明珠”，而沪东中华也是我国第一个能够建造LNG船的船厂；2007年9月，我国第一艘自行设计建造、拥有自主知识产权的超大型集装箱船8530TEU集装箱船交船，设计建造这艘船的船厂又是沪东中华！相比较上海的其他船厂都陆续搬迁至崇明岛、长兴岛，沪东中华的地理优势很明显，而且未来几年不会搬迁；沪东厂在浦东、中华厂在沪东厂黄浦江对面的浦西的复兴岛上，在崇明岛也有一个沪东中华的分段制造基地，另外长兴二期2009年将开始建设，预计2012年投入生产，二期就是沪东中华的，中船集团要把而起打造成为“具有世界领先水平的高技术船舶和海洋工程生产基地”。提到沪东中华，还要说一说沪东重机股份有限公司，沪东重机原隶属于沪东中华，是我国沈产规模最大、技术能力最强的大功率中低速船用柴油机生产基地。2007年8月6日，沪东重机的股票一飞冲天，成为我国唯一一支突破200元大关的股票，震惊中国股市，这也显出了中国船舶工业的强势姿态。目前沪东重机已经脱离沪东中华，列入中船集团序列，股票名称也改名为中国船舶。上海外高桥造船有限公司更是国家重点投资的，是我国目前建设规模最大、技术设施最先进、现代化程度最高的大型船舶总装厂，该厂有两座船坞，一号船坞能建造五十万吨级超大型船舶，是中国最大的船坞；二号船坞适用于建造三十万吨级原油轮和大型海洋工程，两大船坞各配置六百吨龙门起重机一台。就工资待遇来说，外高桥的工资、待遇在全国船厂中都可以说是最高的，而且年终奖也很高。江南造船（集团）有限责任公司前身是在洋务运动中诞生的，也就是清朝创办的“江南机器制造总局”。江南造船厂造的军船很多，50年代我国第一代潜艇；60年代我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮等船舶也都是江南厂造的。由于上海世博会的原因，江南造船厂正在搬迁至崇明岛，搬迁工作预计于2008年全部完成。所谓上海长兴岛的造船基地，也就是说江南造船厂在长兴岛上一期工程的“三条线”，这是中船集团重点投资的两大基地之一。江南长兴一号线是由外高桥和江南厂共建的；江南长兴二号线是有沪东中华和江南厂共建的；三号线就是江南厂本身，叫做江南重工。中船江南长兴造船基地一号线建造的第一艘巨轮———29.7万吨VLCC（超大型油轮）于2007年5月21日开工建造，它是上海造船工业有史以来建造的最大吨位的油轮。它的开工建造标志着长兴基地一号线开始进入全面生产阶段，本艘船还是国内第一艘拥有自主知识产权的VLCC船型。二号线首制船5100TEU集装箱船也已点火开工，这标志着中国最大造船基地——长兴基地三条具有国际先进水平的现代化造船生产线全部正式投产。中船江南重工股份有限公司是江南造船（集团）有限责任公司独家发起，以其下属的钢结构机械工程事业部为主体的上市公司，作为中国未来第一造船基地——“中船长兴造船基地”的核心配套加工中心，江南重工制造基（地位于中船长兴造船基地三号线区域）是继长兴基地一期工程一、二、三号线开建之后的又一重大建设项目，该基地建成后，将成为大型LNG船、LPG船用液罐制造中心和各类船舶轴舵系加工中心。江南重工将力争成为中国最大造船基地的配套中心，并且是具有相当国际竞争优势的综合大型钢结构及装备制造企业。因为江南长兴上岛，又格外的上岛补助（每天五十元），所以刚毕业的本科生到江南长兴造船基地之后，到手的工资就能达到将近三千元，这个收入还是比较可观的，但是因为长兴造船基地刚刚建成，其他设施尚未完善，所以条件要比不上岛相差很多。上船澄西船舶有限公司，它是由原上海船厂、澄西船舶修造厂按现代企业制度要求重组建成而成的，还包括修船、造船和海洋工程转井平台。这家船厂以前的地理位置很好，位于陆家嘴，由于陆家嘴的整体规划和扩展公司发展的需要，从2005年开始船厂已经全部搬迁至崇明岛造船基地。地处黄浦江沿岸的解放军4805厂（申佳船厂）是一个海军的修造船厂，可以维修包括海军的所有船舶，另外兼修造民船，是我国海军的最大的修造船厂，这家船厂的下水方式也很特别，是我国第一家采用升降机下水的船厂。中海长兴国际船务工程有限公司是中海集团在2003年对原上海粤海长兴船务工程有限公司（GD长兴船厂）完成收购重组后成立的大型修船企业，1997年初开始建设，位于上海市长兴岛南岸，中海长兴是中海集团为自己的船队所建立的造船基地，它将充分发挥对上海国际航运中心的配套功能。中海集团属下的另一家修船企业中海工业立丰船厂也位于黄浦江畔。上海中远船务工程公司位于国际航运中心的上海，具有30多年丰富的各类远洋船舶的坞修、航修和抢修工程经验，已成为上海地区远洋船舶修理的主要基地。江苏位于长江三角洲我国一大造船基地附近，所以造船工业在我国也占有重要位置。最出名的当属南通中远川崎船舶工程有限公司，其是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业。南通惠港造船有限公司，主要从事从事建造各类中小型船舶及船用铜质螺旋桨。南通中远船务工程有限公司，位于中国经济发展的龙头长江三角洲之长江北岸，其销售额和经济效益在国内同行业还始终保持领先地位。中船澄西船舶修造有限公司位于江苏省江阴市，是全国修船龙头企业，修船产量位于我国修船厂第一位，船厂承了原澄西船舶修造厂的生产经营业务，主要从事船舶修理，船舶改装，船舶建造，钢结构制作，起重机制作等，该船厂有五座浮船坞，最大的是一座17万吨级浮坞。江苏扬子江船厂有限公司于1999年改制成立（现企业性质是民营企业，2007年4月扬子江船业在新加坡成功上市，这一上市成就了四个第一：是中国企业在新加坡上市企业首次融资规模第一；是中国民营造船企业第一家上市公司；是在新加坡上市的中国企业发行市盈率第一；是新加坡上市的第一家全球发行的中国股票），是以造船为主，同时进行拆船和加工大型金属结构件业务得综合性企业，同样位于中国江苏省江阴市境内，企业有40年造修船历史，建造万吨级货船、集装箱船、油船、汽车渡船、客轮、拖轮、渔轮和挖泥船、救捞船、起重船等各类船舶；拆解15万吨以下得废钢船。江苏新世纪造船股份有限公司（原靖江造船厂）位于长江三角洲江阴长江大桥下游10公里处，与开放港口张家港隔江相望，此处具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件，公司创建于1970年，2004年7月改制为民营股份制企业。船厂有一座配有600吨门吊的30万吨级干船坞，1996年，江苏新世纪造船股份有限公司开创了全国地方船厂建造万吨轮的先河。新时代造船公司由江苏新世纪造船股份有限公司和新加坡公司合资成立，拥有50万吨级船坞、800吨龙门吊，这样的设施在全国都是一流的。苏州江辉船舶工程有限公司成立于1993年是一个中外合资企业，以生产大中型玻璃钢高速客船和游艇为主，兼其他玻璃钢、金属、机电工程及修船等业务。长江沿岸的船厂很多，多造长江内河船，多是中小型船厂。武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。隶属于中国长江航运集团（长航集团）的南京金陵船厂位于南京长江大桥桥下，来往南京长江大桥的朋友都会一览金陵船厂风采，浙江省在全国的造船业占有很重要的位置。说浙江的造船厂，就不能不说说舟山，因为舟山以后必将成为浙江最大的造船基地。舟山中远船务是中远船务下属的一个2004年新建的船厂，新加坡胜科海事集团参股30%，超过20亿元规模的总投资，拥有30万吨级和50万吨级干船坞各一座。他们的目标也是要成为“中国第一、世界一流”的大型修船基地，该厂进一步优化中远船务在我国东部沿海地区的修船资源布局。青岛顺和海运有限公司将在岱山、衢山岛上兴建三十万吨级大坞，还有其他等设施，总投资达10亿元；中船集团也出资1亿元与舟山顺盛水利建筑公司合作新建十五万吨级的干船坞。浙江扬帆船舶集团曾经是浙江省最大的船舶制造企业，沈家门渔港对面的鲁家峙岛上是浙江扬帆船舶集团新厂，据称是浙江省最大的船舶制造基地。海军第4806工厂也在浙江省舟山市。舟山金海湾船业有限公司是上海舟基（集团）有限公司独家投资，集修船、造船、海洋工程、船舶改装于一体的大型船舶工业企业，紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区，这家船厂成立于2004年，拥有一座30万吨级造船坞及其他规模不等的修造船坞，同时配备一台800吨龙门吊，值得一提的是该船厂在建的一座五十万吨级的船坞是我国在建的最大的船坞。舟山市鑫亚船舶修造有限公司,主要从事船舶修造和钢结构设计制造，拥有二十万吨级船坞一座。福建省的船厂也很多。厦门船舶重工股份有限公司是一个大型船厂，建造的船型还是比较多的，2007年6月14日，该公司为英国ZODIAC航运公司批量建造的十艘49000车为汽车匀速穿的第五艘完工交付，比合同期整整提前了98天（船台、码头共205天），开创了该型船建造奏起的最新纪录。福建东南造船厂（原福建省渔轮修造厂），曾经是全国五大渔轮修造基地之一，主要以生产渔船和小型货船为主。后来产品逐步走向多样化，现工厂迁至马尾，兼并省海洋渔业企业船厂，也是福建省船舶设计建造的骨干企业。诞生于洋务运动的福建船，也就是福建马尾造船厂，现在是股份制企业，企业名称是马尾造船股份有限公司，是福建省最大的造船企业。福建省白马船厂是福建省四大骨干船厂之一，始建于1965年，地处福建省福安市，现已经发展成为集军用舰船修造保障，2.5万吨级以下民用船舶修造、改装，港口钢结构码头、引桥、陆用大型钢结构件、玻璃钢艇船建造、以及各种船用配件等多种产业为一体的“主业突出、多种经营”的综合生产型企业，除中小型船台船坞外，该船厂还有另一种下水方式——船排下水，拥有船排7道，总长590米。福建华东船厂位于深水避风良港—福建省罗源湾北岸，算是一个大型船厂，是十分理想的国际性修造船基地。船厂拥有一座30万吨级船坞。解放军四八零七厂（海军4807厂）也在福建省福安市。位于珠江三角洲的广东省，也是我国的另一大造船基地。 特别值得说的是中船集团除了上海长兴岛基地之外，投资的另一大型造船基地就是广州龙穴造船基地。广州中船龙穴造船有限公司是中国船舶工业集团公司所属的现代化大型船舶总装企业，是中国三大造船基地之一的龙穴造船基地的核心企业，位于广州市南沙区龙穴岛，邻近香港、澳门，目标产品为超大型油轮(VLCC)、大型集装箱船、大型矿砂船(VLOC)、大型液化气船等各类民用船舶。一期工程有两座30万吨级造船干坞。中船龙穴造船控股的是广州文冲船厂有限责任公司（国家大型企业），是中国船舶工业集团公司旗下华南地区重要造船企业，主要建造三万吨以下船舶。 友联船厂（蛇口）有限公司是招商局工业集团的全资子公司之一，主营各类远洋船舶、钻井平台的修理和改造以及海洋钢结构工程。公司位于深圳西部港区，是中国十大修船厂之一，也是华南地区最大的修船厂之一，该厂拥有两座三十万吨级（其中一座超三十万吨级）船坞、一座四万吨、一座八万吨级浮船坞，香港还有一座十八万吨级浮船坞。广州中船远航文冲船舶工程有限公司是中国船舶工业集团公司通过其属下的中国船舶工业股份有限公司与远航集团有限公司在原广州文冲船厂有限责任公司修船业务的基础上，于 2006年1月1日合资成立的大型修船企业，其中中国船舶工业股份有限公司持股54%，远航集团有限公司持股46%。延承原广州文冲船厂有限责任公司修船业务，公司具有近 50年的修船经验，是中国最早承接外轮修理的船厂之一，也是中国南方先进的大型修船基地，现有20万吨级修船坞一座。广州广船国际股份有限公司是华南地区最大的现代化造船综合企业，广船国际以造船为核心业务，专注于灵便型船舶产品的开发和建造，主要建造、修理六万段以下船舶。中远船务五大修船基地之一的广州中远船务在广州，拥有15万吨级浮船坞一座。广州中船黄埔造船有限公司是百年大厂，我国南方重要的军民品研制企业，以建造军品、高速船以及近海工程项目、钢结构工程、大型港口机械等为主，专注于特种船的研发，拥有华南地区最大的室内船台和造船车间，拥有12000吨举力浮船坞。解放军第四八零一工厂（海军4801厂）也在广州，主要承接千吨级以下舰船的修理，制造玻璃钢摩托艇、 舢板， 翻修大马力柴油机等船用配套产品和非船用产品。广东省湛江市海滨船厂又名解放军第四八零四工厂（海军4804厂），是部队船厂，也承接修理商船，该厂是湛江目前最大的船厂、技术力量雄厚、设备先进，是海军装备保障的重点企业化工厂，国家大型二档综合企业，主要修理、设计改装三万吨以下船舶，有可修理3.5万吨级船舶的船坞一座，1983年4月投产，当时为华南地区最大的船坞。另有横移式船排1座，排道11条，可同时容纳1500吨以下船舶10多艘上排修理。深圳江辉船舶工程有限公司成立于1981年,是我国最早生产豪华客船、游艇的中外合资企业，也是国内最大的玻璃钢船舶生产与出口基地。位于浙江省台州市的国营海东造船厂，建造的船舶有民船也有军船。广东省其他的船厂大都市中小船厂了，这类船厂不一一介绍了，比如新中国船厂有限公司、广州市渔轮修造厂等。南方在广西和海南的船厂都是中小船厂，我简单的介绍一下。解放军四八零二工厂（海军4802厂）在海南省三亚市，以修理军船为主，拥有500吨级船排及5000吨级干船坞各一座。西江造船厂是专业生产高速艇的国家大二型企业，位于广西柳州市。中船桂江造船有限公司广西梧州市，在该地区同行业中属于大型企业。我国还有很多船舶研究所，比如在江苏省无锡市的702所的船舶拖曳水池是全国最大的，长450米，拖曳速度可以达到每秒二十米，在全世界也属于前几名，是我国船舶工业和国防工业的骄傲。上海的708所也是个很出名的船舶研究所。还有713所是著名的军工研究所。武汉船舶设计研究院（701所）、武汉第二船舶设计研究院（719所）等。长江船舶设计院是交通系统最大的船舶设计研究单位，建院已有五十年的历史，主要从事各类海洋及内河的民用船舶（长江船舶）、军辅船舶和港口起重机械的研究与设计。广州船舶及海洋工程设计研究院(GUMECO)建院是中国船舶工业集团公司(CSSC)在华南地区最大的科研设计单位。主要从事海洋工程、船舶产品、机电产品、钢结构工程设计、工程总承包和项目管理以及船厂技术改造、技术咨询等业务。除此之外我国还有很多船舶设计研究院，在此不一一列举了。要想了解更多,请照参考资料.

新港国际二手房

新港，包括老弯道区域的小区信息（老弯道大部分已经拆迁）

如果非得要分三类九等的话，我的观点如下

最贵的小区，也是最好的小区：

馨苑小区，紫云国际，幸福家园，华云园，馨苑新城，祥和家园，富贵家园（明年交付），朝阳公寓（有价无市），

其中馨苑新城现在基本已经没有车位，馨苑小区车位很拥挤，其他的小区车位比例还不错

均价约为：12000--15000之间

其次：

紫云园，贻芳嘉园，紫云华庭，福慧花园，华开里，尚海国际，贻泽园，东海云天（期房），新民里9-13栋，百福园，铭海园，新城家园

基本都为次新房，均价约为11000--13000之间

其中新城家园是还迁房均价10000--12000不等三：其他的小区基本为老小区和10年左右的房子

其中临开里17--22栋，近开里24--29栋，北仑里38-39栋，春风里为10年出头的房子

其余为20年左右的老房子

老房子里，北仑里，朝阳新村的小区环境应该是最好的

均价约为11000---13000东西太多，没办法全部写出来 补充：我是房产公司的 ，以上只代表个人观点

新中港上市股价预测

新能源发电已是全球大趋势，由于新能源的不稳定性极大，加之特定条件的限制，未来十几年里面，以煤为主的能源结构还是很难彻底改变。一些能耗高、污染大的传统电力企业遭受淘汰的可能性非常大，能耗低、热效率高、低碳、环保等优势于一身的龙头企业还具有着很大的发展空间。现在我们就来重点对新中港这个传统电力龙头进行一番分析。 在开始分析新中港前，我整理好的传统电力龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！传统电力行业龙头股一览表一、公司角度 公司介绍：新中港主要从事热电联产业务，主要产品是热力和电力。其中热力产品主要面向工业用户供应所生产的蒸汽，供下游印染、医药、化工等工业企业生产；电力产品出售给国家电网公司供应终端电力用户。新中港连续多年被评为同行业(热电联产)红榜第一名。简单了解公司基础概况后，下面具体分析公司独特的投资价值。亮点一：综合能耗低、热效率高、低碳、环保等优势于一身新中港综合热效率、单位供热标煤耗、单位供电标煤耗等指标优于浙江省地方标准的先进值，居省内、国内前几名，新中港多年以来制定了严格于浙江省地方的能耗标准，在很大程度上减少了能耗损失，提高碳排放交易配额节余。 新中港还是浙江省全厂通过超低排放验收的第一个热电厂，所采用的环保技术工艺路线要远远超出同行，无脱硫废水与白羽烟等二次污染物，全厂废水产生量并不多，且绝大多数都将通过回收利用的方式降低污染风险，环保这方面成绩显著。 亮点二：独特的地理优势+丰富的客户资源嵊州在浙江省有着"一小时经济圈"的美誉，位置是在浙江杭州、宁波、温州和金华-义乌四大都市区的十字交叉口，所在的位置隶属于环杭州湾、甬台温沿海和杭金衢高速公路沿线三大产业带的中心。嵊州还有许多用电用热的大型工业，比方说嵊州市是全球最大的领带生产和外贸出口基地，纺织产业相关工艺方面用热需求比较大。在嵊州市地区新中港就是唯一一家集中供热的热电联产企业，所以在地位优势和客户资源上都极具优势。 由于篇幅受限，更多关于新中港的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】新中港点评，建议收藏！二、行业角度新增电源装机主体逐渐被可再生能源取代，预估风电、太阳能装机会在2030年比煤电机组更多，但是在可再生能源利用小时少且不稳定的情况下，必须要考虑到调峰以及电网安全的需要，中国的能源现状基本属于"多煤、少油、缺气"的模式，很难在短时间内改变以煤为主的能源结构。特别是设立在工业园区里面的热电企业，主要是下游企业对热量的需求很大，而且需求又相当稳定，很难用风电、太阳能等新能源替代，因此高效率、低排放，且碳排放强度可与天然气联合循环发电机组媲美的燃煤热电机组仍然有着良好的发展前景。尽管新中港是我国传统发电企业，但在十几年内，新能源发电是根本不可能将传统能源取代的，在此背景下，龙头新中港未来会发展的越来越好，看好新中港未来表现。不过文章内容存在滞后的问题，要是想要知道关于新中港未来行情更具体的信息，不妨打开链接，然后会有专业的投顾帮你诊股，看一看新中港估值究竟如何，是高估呢，还是低估呢：【免费】测一测新中港现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

中港股份股票

历史沿革 香港证券交易的历史，可追溯到1866年，但直至1891年香港经纪协会设立，香港才成立了第一个正式的股票市场。1969年至1972年间，香港设立了远东交易所、金银证券交易所、九龙证券交易所，加上原来的香港证券交易所，形成了四间交易所鼎足而立的局面。在1972年至1973年短短的2年间，香港有119家公司上市，1973年底上市公司数量达到296家。1980年7月7日四间交易所合并成香港联合交易所。四间交易所于1986年3月27日收市后全部停业，全部业务转移至联交所。 发展阶段 1986年，香港市场开始了其崭新的现代化和国际化发展阶段。中国对香港前途的保障，增强了投资者对香港经济的信心，公司盈利和房地产价格回升，香港市场从此进入一个新的发展时期:交易品种多元化，市场参与者日益国际化，交易手段不断完善，证券市场进入了长期繁荣的牛市。 2000年以后的香港证券市场香港是亚太地区最重要的金融中心之一，2000年以来的香港证券市场，正在成长为一个全球化的证券市场。香港证券市场的构成香港市场就其交易品种来说，包括股票市场、衍生工具市场、基金市场、债券市场。 2015年4月9日，港股收市最终未能企稳于27000点以上，恒生指数收市报26944点，升707点，升幅2.7%，全日主机板成交2915亿港元，再创历史新高。 组成部分 香港证券市场的主要组成部分是股票市场，并有主机板市场和创业板市场之分。截至2000年底，主机板和创业板市场合计的市值达到48620亿港元，在世界主要证券交易所中排行第11位，在亚洲地区排行第二。 衍生品种 香港市场的衍生品种类繁多，主要可分为:股票指数类衍生产品、股票衍生工具、外汇衍生工具产品、利率衍生工具产品、认股权证等五大类。 在香港注册成立的基金几乎都是开放式基金，对于投资者来说，随时可以把资金拿回来，变现性好，对于海外投资者尤其具有吸引力。根据香港金融管理局的划分，香港的债券市场分为港元债券市场和在香港发行及买卖的外币债券市场两大类。其中港元债券市场以外汇基金债券、债券发行计画债券，外币债券市场中以龙债券最具代表性。 依托于内地经济的高速发展，香港已经成为亚洲地区发展最快的国际金融中心。香港交易所的规模迅速扩大，在全球交易所的排名不断提升。 股票类型 蓝筹股 定义 蓝筹股(Blue Chip)，是指恒生指数成份股。这类股份的普遍特性是具有行业代表性、流通量高、财务状况良好、盈利稳定及派息固定。蓝筹股的固定数目是43支。由于这类个股的盈利能力强，大多属于基金偏爱个股(即基金长期持有或加码买入的股票)，因此较少人为因素(如庄家活动)影响，股价相对稳定，适合作中长线投资。 起源 "蓝筹"一词源自英语"blue chip"，是华尔街的一种术语。在以前美国的赌场，所用筹码是以不同颜色做代表的，而其中最大银码的筹码是以蓝色为代表。人们便借此称某些大型上市公司股份为蓝筹股，意思是这些公司的股价够高，而市值又够大，交投活跃，买卖容易。 由于蓝筹股股价高，每手买卖金额大，例如汇丰(0005)每手400股，若股价为100元，每手便要4万元，因此买卖蓝筹股以基金(机构投资者)为主，而基金的投资策略大都是中长线的。如果基金看好某只蓝筹股的前景，他们便会作中长线投资，不会轻易沽出股份，由此形成股价有支持，经常长升长有。 国企股 定义 国企股是指那些获中国证监会批核到香港上市的中国大陆的国有企业。它亦可称为 H 股，意指在香港上市的国企股。在内地还有称为N股及S股的，是分别在美国纽约及新加坡上市的国企的简称。 这样看来，国企与红筹同为内地在香港上市的企业，两者究竟有何分别呢?可以说，由于国企股与红筹股的内地色彩同样浓厚，既同为内地在香港上市的企业，其主要业务又同样与内地有非常密切的关系，对香港股市没有深刻认识的新手是非常容易混淆的。 要分辨两者也不是那么困难。简单来说，在香港注册的就会被区分为红筹股，在内地注册的就自然是国企股。红筹股多是中国各省市、中央机关在香港注册的视窗企业，而国企股则一般为扎根于中国的国营企业。 发展 自1993年7月，青岛啤酒成为第一家国营企业获准在香港上市至今，已经过20多年的光景。在这20多年间，陆陆续续已有超过80家国企在香港主机板市场和创业板市场上市，总集资额更接近1500亿港元之多。 某些国企股会同时在两地发行A、H两种流通股份，但由于两地资金的流通量不同，同一只股份，H股的股价一般均要较 A 股的股价低数倍之多，两地股市的整体本益比(PE) 是有相当大的差距的。对比内地 A 股市动辄50、60倍的本益比，香港国企股的本益比只有20倍不到，其投资价值自然不言而喻。 而随着国企改革开放的步伐加快，内地巨观经济的持续好转，加上QDⅡ、CEPA等利好中港的政策实施在即，可以预期，在可见的将来国企股可替换常规蓝筹股在香港股市的领导地位。 红筹股 版本一 常规上，蓝色与红色是相对的，既然蓝筹股是指39只恒生指数成份股，那红筹股理所当然便是指那些非蓝筹类的股份吧?非也，红筹股其实是指那些在香港上市，但由中资企业直接控制或持有三成半股权以上的上市公司股份。 虽说红筹股是指那些由中资企业直接控制或持有三成半股权以上，并在香港上市的股份，至今，这定义仍然受到一定程度的争议。有一派认为，一只股份是否属于红筹股应以主要获利是否来自中国大陆为判定基准，彭博信息编制的红筹股指数便是这一派的支持者;而香港最具代表性的红筹指数，亦即恒生香港中资企业指数，则属另一派系的表表者，是以中资股东权益比例来决定。这两个指数的成份股并不一定是相同的。 红筹股之所以称为红筹股，主要是由市场上两个流传已久的典故引申而来:第一个典故沿用蓝筹股一名的故事，在蓝筹股一文曾提及过，在赌场上最大银码的筹码为蓝色，其次则为红色筹码。红色便被选为代表实力较蓝筹股稍有不及的股份。 版本二 另一个版本则较为直接，由于中国的五星国旗是以红色为主，而社会主义国家的代表色亦同样为红色，于是，人们便惯性把那些由中资企业控制的股份称之为红筹股了。 虽然当前香港的股市仍然是由蓝筹股作主导，而红筹股的股票交易、股份数量仍是较少，随着中资入港的速度加快，红筹股有持续增加的趋势，其影响力必定会愈来愈大，不容忽视。 交易规则 一、交易系统AMS/3 随着证券市场规模的扩大和交易所未来国际化发展的需要，香港交易所于2000年10月推出了第三代自动对盘及成交系统(AMS/3)。AMS/3将投资者、交易所参与者、其他参与者及中央市场连线起来，使交易过程变得更有效率。 二、交易所交易规则 在交易所进行证券交易，须遵守《交易所规则》的有关规定。较重要的规则如下: (一)价位 每个在交易所交易的证券是以指定"价位"来进行交易，它代表价格可增减的最小幅度，并与该证券所处的价格区间有关。交易所的价位表规定了从每股市价在0.01-0.25港币(价位为0.001港币)到每股市价在1000-9995港币(价位为2.50港币)的股票价位。当某股票的价格上升或下跌至另一价格区间时，其价位也会随着变动。 (二)开市报价 《交易所规则》规定"开市报价"应按程式进行，以确保相邻两个交易日间价格的连续性，并防止开市时出现剧烈的市场波动:每个交易日第一个输入交易系统的买盘或卖盘都受开市报价规则所监管。第一买卖盘的价格不能超过上日收市价上下4个价位。 三、结算与交收 香港交易所内多种产品的结算及交收程式，分别由香港结算所、期权结算公司及期货结算公司这三个结算所办理。香港结算所负责在联交所主机板及创业板进行交易的符合资格证券的结算及交收。 (一)持续净额交收系统 香港结算实行持续净额交收制度。在持续净额交收制度下，每一名中央结算系统参与者向其他中央结算系统参与者买入或卖出某一只证券，均会按滚动相抵销，剩下的净买或净卖股份作为交收标准。 (二)T+2交收制度 交易所参与者通过自动对盘系统配对或申报的交易，必须于每个交易日(T日)后第二个交易日下午3时45分前与中央结算系统完成交收，一般称为"T+2"日交收制度(即交易/买卖日加两个交易日交收)。 交易品种 股票 截止到当前，港股市场有1206家上市公司，港股有很多国际性的巨头在此上市，不乏微软，英特尔等著名公司，另外港股的一个特色是可以对某一个证券卖空。 权证 港股权证分为股本权证和衍生权证。股本权证没有杠杆比率，而衍生权证有杠杆比率，股本权证的发行人是上市公司;而备兑权证的标的证券不仅可以是个股，也可以是股价指数等。 牛熊证 牛熊证是牛证和熊证的合称，是一种反映相关资产表现的结构性产品，牛熊证它有强制赎回机制，强制赎回机制会在正股价等于赎回价、高于牛证的赎回价或低于熊证的赎回价时执行。 信托/基金 单位信托/互惠基金是指向投资者发行基金单位，把投资者的资金集合一起投资在不同类型证券的投资组合 挂钩票据(ELN) 若正股价格变动正如投资者所料，他便可赚取主要来自沽出期权所得期权金的预定回报 以上就是港股的一些主要交易品种，希望对大家在港股进行股票开户的时候有所帮助。 程式费用 投资者要进入证券市场交易，需要对香港市场办理开户手续的程式、下单渠道、下单形式、交易费用、交易时间进行必要的了解。 一、开设证券户口 投资者在证券公司开设户口时，必须填写开户表格，并签署客户契约。有关客户契约的规定(规定指定的风险披露声明书)，载于《证券及期货事务监察委员会注册人操守守则》。 由于客户契约是对投资者具有约束力的法律档案，因此投资者必须在确定所有资料都真实无误后方可签署客户契约。若投资者有任何疑问，则应征询法律顾问的意见。 为保障自身利益，投资者应亲身前往证券公司的办事处办理开户手续。在进行证券交易前，投资者应该知道下单的渠道和形式、佣金的计算、利息和其他收费的方法等。 二、下单渠道 投资者可通过电话或网际网路向交易所参与者(如证券公司)下单，也可亲自前往证券公司的办事处下单。投资者下单时需明确拟买卖证券的名称(或代号)、数量及价格。在整个交易过程中投资者将收到接盘和成交两个通知。 AMS/3全面实施后，投资者除了当面或通过电话向交易所参与者下单这两个渠道外，投资者还可选用下列任何一种"投资者接触市场渠道"来下单。 ⑴ AMS/3渠道:直接由香港交易所支援，投资者可通过联交所的网上设施下单。 ⑵ 专线网路系统(PNS):由PNS供应商提供连通香港交易所的ORS渠道;ORS可将投资者的买卖指示经交易所参与者传送到市场。投资者可利用PNS供应商所提供的渠道，即通过网际网路、行动电话及其他电子渠道来下单; ⑶ 经纪专用渠道:即由个别的交易所参与者提供的经纪自设系统(BSS)，投资者可通过交易所参与者提供的渠道，在网际网路或行动电话上下单。 三、 下单形式 投资者在下单时，有三种下单形式可以选择:市价盘、现价盘及止蚀盘。具体有如下述: 1、市价盘:客户指示经纪人以当时的市场交易价格(市价)进行买卖。即见价就买，见价就沽，按市价交易不能保证客户委托的买卖按同一价格成交，成交价有可能随市场状况而波动。 2、限价盘:限制投资者交易的最高或最低价格。当买入证券时，投资者须向证券公司职员明确指示其愿意购入证券的最高买入价。当投资者要卖出证券时，要向证券公司指示最低卖出价，证券公司只能在股价等于或高于最低卖出价时替他卖出证券。不过在限价盘下单时，客户需要明确指示有效期。在下单当天，收市时若未能执行，限价盘就会自动取消，这叫"当天订单"。若客户选择"无限期订单"，经纪人就会为客户每天挂牌，直至买卖在指令价完成为止。 3、止蚀盘:投资者在投资股票后，若怕股价朝不利自己的方向发展，可当天预先设立止蚀盘(S Loss Order)以保障利润。止蚀盘的主要作用是限制投资者的损失。若投资者持有的证券价格下跌，而且跌势持 续，投资者便可在股价下跌至某一预先订下的价格水平时，卖出证券，以限制损失。 四、交易费用 投资者参与股票交易需要支付佣金(0.25%)、交易所费用(0.012%)、 *** 费用(0.1%)、转手过户费等费用(每张2.5港元)。 1、佣金:交易双方均须分别缴付佣金给受托证券公司(或银行)。佣金水平由投资者与证券公司商定，但香港交易所设有经纪佣金的最低数额，每次成交证券公司所收取的佣金应不少于成交金额0.25%，每笔交易的最低收费50港元-150港元不等，视每个证券公司具体规定而定。 2、交易所费用:香港交易所交易费用单边收费率是交易金额的0.005%，证监会所摊占的交易征费份额为0.005%。财政司司长于2001年3月宣布，交易征费增加0.002%，此部分的交易征费会拨入新的赔偿基金，直至基金增至10亿港元。 香港交易所向交易所参与者收取交易系统使用费，每宗交易买卖双方须缴费0.50元。至于交易所参与者会否向客户收取这项费用，由交易所参与者与客户商定。 3、 *** 费用:2001年3月，每笔股份交易双方都须缴付的从价印花税税率由交易金额的0.1125%减至0.1%。 4、转手过户费用 o转手纸印花税:不论成交股份数目多少，每张新转手纸均须缴纳转手纸印花税5港元给 *** ，由注册股东(即第一手卖方)负责缴付。 o过户费用:不论成交股份数目多少，上市公司都收取新发股票的过户费用，每张股票收费2.5港元，由买方支付。 五、股票市场的交易时间 1、股票市场的交易时间(星期一至五)如下:港交所交易时间几经调整，目前的交易时间为:盘前交易时间: 9:00 ~ 9:30 上午交易时间: 09:30 ~ 12:00 中午休息时间:12:00~13:00下午交易时间: 13:00~16:00;在圣诞前夕、新年前夕或农历新年前夕，没有午市交易。 2、香港交易及结算所有限公司已于2008 年5 月26 日(星期一)实施收市竞价交易时段;证券市场正常交易日的收市时间延长10 分钟至16:10。与此股票指数期货及期权契约交易的收市时间亦由16:15 延长至16:30(每月的最后一个交易日除外)。至于半日市(例如12 月24 日、12 月31 日或农历正月初一前一天)，证券市场的交易时间由12:30 延长至12:40，而股票指数期货及期权契约交易的收市时间亦由12:30 延长至13:00(每月的最后一个交易日除外)。 3、港股于09年3月23日取消收盘竞价机制。 4、为巩固香港国际金融中心的地位，香港交易及结算所有限公司将分两个阶段延长股市交易时间。自2011年3月7日起，香港股市交易时段将为上午9时30分至下午4时，中午12时至下午1时30分为午间休市时段，由每日4小时延长至5小时;自2012年3月起，午间休市时段将缩减30分钟，自中午12时至下午1时，休市1个小时，交易时段将延长至每日5个半小时。 港股波动 近期风头最强的港股美图开始了下坡路，继前一日暴跌11%之后，美图昨天继续大挫8.76%左右。与此相反，另一支龙头股周黑鸭，昨天却反身向上，涨幅为4.27%，市值逼近200亿港元。受美图公司效应影响，同日被纳入港股通标的名单的周黑鸭，近期股价同样大幅异动。3月15日单日大涨11.79%，3月20日最高涨幅达到17%;但随后周黑鸭股价也直线下跌，由暴涨转为暴跌，收盘报跌5.57%，成为美图公司的"难兄难弟"。 这波以美图为龙头的行情，启动时间多从3月6日开始。其间23家港股公司调入了深港通下港股通标的，包括内地消费者非常熟悉的周黑鸭、美图公司，也有实力雄厚的华润医药等。自深港通于去年底正式开通以来，港股通的标的一直在调整，但是3月6日的力度最大--调入23只股票，同时调出18只股票。调入个股中，包括美图公司、周黑鸭、IGG、周生生、绿景中国地产、中信建投证券等。在3月6日的交易中，周黑鸭、IGG、中国龙工上涨较多，分别达到了9.94%、6.45%和3.33%。 港股继续上攻，恒生指数报收于24593点，即将突破25000点整数关。前一日，恒生指数强势突破2016年9月9日创下的24364高点，并顺利站在其上方。年初至今，恒生指数累计上涨11.78%，远远超过上证4.91%和深证3.79%。前三个月就有800亿资金流入港股，全年预计将有超过2000亿资金涌入港股市场，机构投资者可以购买，民间投资者也能通过深港通、沪港通等途径买入港股，港股投资已成为热潮，是一个较好的投资标的。

今天港股开盘情况

港交所发公告称，由于天文台发出8号台风讯号，如果8号台风讯号在中午12时仍然生效，港股将全天暂停交易。港股早盘因此暂停交易。而截至早上12时，香港天文台网站显示仍挂八号台风讯号，这意味着港股市场今日交易时段取消。

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