hello大家好，今天小编来为大家解答以下的问题，2019年五月股票行情（2019年股票行情回顾），很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

2019年五月股票行情（2019年股票行情回顾）

2019年五月，全球股票市场经历了一段波澜壮阔的行情，许多股票指数刷新了历史纪录。本文将回顾2019年五月份的主要股票市场趋势并分析其影响。

在美国，标普500指数、道琼斯工业指数和纳斯达克综合指数创下了历史新高。这主要是由于美国与中国之间的贸易紧张局势有所缓解，市场情绪得到了提振。美联储暗示将保持宽松的货币政策，为经济提供了支持。美国股市在五月表现强劲。

欧洲股市也经历了一段积极的时期。德国DAX指数和法国CAC40指数均录得了涨幅。英国股市因退欧不确定性而表现较差。英国斯特兰德银行（Standard Chartered）和保诚（Prudential）公司等金融股遭受了重创。

亚洲市场中，中国上证综指和香港恒生指数在五月份的表现相对较好。中国股市受到了贸易谈判进展的积极消息的推动，而香港股市则受益于内地投资者的流入。

在新兴市场中，印度股市在五月份表现强劲，主要受益于印度总理莫迪（Narendra Modi）在大选中胜选，并承诺推行更多的改革措施。

2019年五月股票市场呈现出相对乐观的态势。虽然全球经济增长放缓的担忧仍然存在，但市场参与者对于大国贸易谈判进展和宽松的货币政策保持了积极的态度。市场中仍然存在许多不确定因素，如全球经济不稳定、地缘政治紧张局势等。

对于投资者而言，在选择投资标的时，应谨慎参考历史数据和现有的基本面分析。应持有一定的风险管理策略，以应对市场的波动。

2019年五月份是一个相对积极的股票市场行情。投资者仍然需要保持警惕，并做好相应的风险管理工作，以应对不确定的市场变化。

2019年五月股票行情（2019年股票行情回顾）

随着2020年迎面而来，2019年也逐渐封存在过往的痕迹里。在过去一年，车股跟着大盘上下波动，有的令人欣喜不已，有的令人唏嘘感慨。

2019年5月3日恒生指数开盘金额为29,818.480港元，收盘价为30,0081.550港元，涨幅0.46%。而5月6日当天一开盘，股价暴跌至29,342.38港元，收盘价位29,209.82港元，下跌871.73点，跌幅2.9%。到6月4日，股市开盘价已为26994.08港元，收盘时为26761.52港元，一个月内跌幅高至8.8%。不仅恒生指数暴跌，道琼斯、上证指数、深圳成指纷纷在5月一路下跌。汽车作为股市的一个板块，跟2019年度的股市走势保持大体一致，2019年4月底是汽车股市的一个高峰，进入5月份，汽车板块追随整体股市，跌跌不休，而造成全球股市暴跌的主要原因——特朗普。

2019年5月5日，特朗普公开发表言论称，决定从5月10日开始，对中国价值2000亿美元商品的关税从10%上调到25%，这不是美国第一次这样做。时间仅往前推半年，即2018年12月初，中美双方领导人达成共识，美国停止原定于2019年1月1日将2,000亿美元的进口中国产品关税由10%上调至25%的措施，维持10%税率不变。往后看，特朗普也是反反复复增加关税和取消关税，把双子座的特性展现得淋漓尽致。

除了中美贸易战对汽车板块有着较大影响外，车市本身对汽车股市有着或大或小的影响。“周评车股”将从新能源和传统车企两个维度，回顾2019年度中表现突出和跌幅较大的车企。

新能源：独角兽VS追逐者

在新能源领域，有一个特别的存在，它虽不造车，但很多在新能源领域布局的车企都与它在电池方面有合作——宁德时代。过去一年，宁德时代在前11个月表现较为低迷，起伏不大，多数时间都处于下跌状态，6月14日进入全年股市最低点，为63.86元/股。11月以来，宁德时代一改往昔状态，攻势十足，一路疯涨不断。从2019年11月4日开盘69.6元/股，到12月31日106.4元/股的收盘价，两个月每股涨了近40元，可谓是风头正劲，这与2019年11月、12月新能源汽车销量回到政策退坡以前的水平有关，分别为9.5万辆和16.3万辆。2019年7月新能源汽车销量断崖式下跌至8万辆，随后三个月都保持在8万辆左右。最新消息，2020年新能源汽车补贴不再进一步退坡。宁德时代能够在后厚积薄发，与它自身成绩有关。刚刚过去的2019年，宁德时代实现装机电量约32GWh，同比增长37%。配套国内车企达到120家，市场占比51.76%。宁德时代成为2019年动力电池装机排名的TOP 1。宁德时代仅用了7年的时间就成为了独角兽企业，估值从0到超过1300亿人民币，只花了6年的时间。

宁德时代已与多个车企达成合作，包括宝马、本田、现代、丰田、沃尔沃、大众、吉利等在内的众多车企，陆续签订了动力电池供应协议。现在宁德时代不仅仅是一家做动力电池的公司，而是在产业链上下游基本上都有布局。与众多王者有着深度合作的宁德时代，在未来的表现，可期。宁德时代疯涨已经让人出乎意料，但特斯拉在股市的表现只能用“窜天猴”来形容，它也是唯一一个独角兽车企。

2019年，特斯拉在6月3日单股跌到全年最低，为176.99美元。此后四个月，特斯拉股票缓慢上升，从2019年10月21日开始，特斯拉的股票可谓是芝麻开花节节高，进入2020年更是一路高歌猛进，一度达到547.41美元/股。三个月的时间，特斯拉上涨超过100%，股价从400美元冲到500美元，只用了20天，而且上涨仍在继续。

目前特斯拉总市值930亿美元左右，与千亿市值只有70亿美元的距离。特斯拉已经是美国有史以来最值钱的汽车公司，目前其市值超过通用和福特汽车两家的总和。对此感到最开心的当属特斯拉的CEO马斯克。根据特斯拉董事会2018年初通过的一份针对马斯克的薪酬激励计划——如果特斯拉市值能够站上1000亿美元，并维持一段时间，马斯克将获得10亿美元的股票奖励。好像此奖励不远了，10亿美元的股票奖励正在向马斯克招手。

面对特斯拉的蒸蒸日上，不知同作为新能源车企的蔚来与北汽蓝谷（北汽新能源上市公司）心理有何感想？面对去年以来每况愈下的股市，蔚来与北汽蓝谷可能更多的是焦虑与憧憬。

蔚来自2018年9月12日以6.26美元/股作为开盘报价以来，尤其是进入2019年后，蔚来鲜有时日股价超过6美元，尤其是2019年3月份以后，蔚来股价一路狂跌，最低时每股只有1.19美元，大多时候蔚来股价在3美元徘徊。不过从12月30日以后，蔚来股价开始回暖，从当天开盘价2.92美元，一度涨到近10个月以来最高点4.87美元，收盘价为3.83美元，涨幅高至58.26％。

近日有消息称，吉利、广汽、上汽正在竞购蔚来，不管消息是否属实，就目前来说，蔚来至少不再无人问津，创办5年来，蔚来的商业价值正逐步得到资本认可。进入2020年，蔚来的股价日渐走高，也可以看出，资本市场目前对于蔚来的状态还是很有信心。北汽蓝谷作为中国A股“新能源整车第一股”，命运也是很忐忑。2018年9月27日上市后，开盘价14.66元，低开2.59%，开盘两分钟后以13.19元的价格迅速跌停，至今北汽蓝谷单股股价没有超过上市开盘价，最高时在2019年4月19日，为12.21元。最近三个月，北汽蓝谷单股股价维持在6元左右，不过背后有北汽集团撑腰的它，短期时间内可以不用担心生存资本，毕竟北汽计划到2025年在全国全面停售燃油车，彻底转向新能源汽车。

传统车企：佛系增长VS被*ST

相较新能源领域股市如过山车般的刺激，传统车股则显得异常佛系，这与传统车企相对成熟有关，毕竟自汽车发明以来，传统车企已有百岁高龄，早已过了像刚进入青春期的新能源跌撞阶段。从近日乘联会发布的2019年销量数据来看，广汽集团在众多传统车企中表现较好。2019年全年狭义乘用车批售销量为2110.69万辆，同比下滑9.2%，这也印证了2019年年初很多专家预测“2019年将是中国车市最糟糕的一年”这一论断。在此背景下，广汽集团去年全年累计销售汽车206.22万辆，同比下降近4%，跑赢大盘。

这主要得益于“双田”在过去一年的良好表现。广汽本田累计销量为77.09万辆，同比增长3.98%；广汽丰田累计销量为68.2万辆，同比增长17.59%，“双田”合计销量占据该集团总销量七成。广汽新能源表现更为抢眼，2019年累计销量为42,003辆，同比劲增110.6%。Aion S自去年6月份以来，销量连续上涨，最高在12月达到8,460辆，跻身17万级纯电动车销量第一名。根据规划，2020年广汽新能源将推出A18、A20两款全新车型，有望抢占更大的市场份额。这样一来，在汽车行业新能源发展趋势下，广汽集团未来能给资本市场看到更多投资动力。

广汽集团在汽车市场的稳定发挥以及战略的正确规划与执行，投射到股市就表现为除去受中美贸易战影响外的5月份，下半年的持续回暖。2019年1月2日，广汽集团开盘价为8.926港元/股，最低为5月24日的6.606港元，而到12月31日收盘价则为9.7港元，已比年初时高近1个点。随着广汽集团的良好势头，进入到2020年，其股价呈螺旋式上升，一度突破10港元至10.14港元/股。接下来的一年，在“双田”及新能源的强势助攻下，广汽集团在资本市场的表现值得期待。在资本市场另一个表现较为亮眼的则是吉利汽车。自2019年4月18日最高单股18.79港元暴跌至5月底的12.11港元后，6月~8月持续下跌，从吉利这三个月的销量表现就可见一斑，分别为90,309辆、90,875辆和91,375辆，除去2月份销量受季节性影响外，吉利汽车全年就只有这三个月销量没有破10万辆。相比过去三年都处于稳定增长的同期，吉利在2019年此阶段有下滑现象实数异常。

不难理解，吉利针对2019年严酷的车市环境进行了自我调整。去年年初，吉利为自己顶下151万辆的销量目标，但在寒冬的侵袭下，年中吉利及时踩下刹车，将目标调至136万辆。

虽然刚好完成136万辆的年销目标，同比也下跌9.3%，与大盘保持一致，但是2019年的吉利以更加高价值的产品为主，在不断满足市场高端化、个性化、智能化的需求下，向高品质车企形象努力转型。也吉利汽车在去年8月中旬后，股价缓慢回升，到年底已回到15元左右。2020年，吉利汽车的销量目标为141万辆，增长预期为4%。有成绩好的车企也就有表现差的车企，*ST海马和力帆股份无疑是2019年最惨的玩家之二，两家公司的汽车销量齐齐降至3万辆之下，市场存在感已降至冰点。如果非要在二者之间选择一个更惨的，肯定是加了“*ST”前缀的海马。

作为连续两年毁损，被进行退市风险警示的海马，为了保壳不被退市，选择卖房产、卖子公司作为缓冲，作为全年都呈下降趋势的海马，自2019年11月开始变卖家产自救后，股价有明显回升，一度从6月的最低点1.63元上升至年末的2元，这是海马汽车去年第三次卖房保壳。

去年全年，海马累计销售汽车2.95万辆，同比下滑56.41%，其中基本型乘用车（轿车）一年卖了2046辆，同比下滑90.91%，9月之后停产；SUV还是公司主力，卖出2.56万辆，同比下滑38.15%。MPV车型全年停产，791辆的销量为2018年库存货。据数据显示，去年前三季度，*ST海马归母净利润亏损2.01亿元。海马能卖的都卖了，未来怎么走，全靠天意。力帆也好不到哪里去。2019年全年，力帆销售传统乘用车2.54万辆，同比下滑75.52%，新能源汽车全年下滑69.49%至3091辆。2019前三季度，公司归母净利润-26.3亿元，同比下滑2064.56%，全年巨亏已几成定局，表现在资本市场就是股价日落千丈。

受车市大盘影响，2019年1月~4月力帆股份呈上涨趋势，到4月26日达到最高点9.65元，随后急转直下，一路绿到底，目前单股价格在3元左右。力帆虽然在汽车市场溃不成军，好在其传统优势摩托车产业的基本面还在。

2019年的车市显然是残酷的，就像遇上了难度系数很高的高考，即便考完一片哀嚎，但总有人站在最高处接受仰望。车市寒冬，行业洗牌加速，未来汽车行业将进入持续调整期，市场进一步向头部集中，强者愈强，中小玩家将在这波寒流中摧枯拉朽。

甘芳利/文

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年股票行情回顾

2019年的股市走势就是一个上证50的补跌，券商的搭台和中小创的唱戏局面，整体就是一个底部的确认和洗盘震荡的趋势！

因为2016-2018年上证50已经极大的透支了指数行情的走势，大部分抱团取暖的机构已经有了充足的获利空间，那么势必会远离涨出来的风险，布局跌出来的价值，再加上目前A股的指数还是处于一个失真状态，那么二八分化的扭转其实不断可以让上证50充分调整，还可以修复失真指数，带动起一个市场的赚钱效应！所以如果说2016-2018年是一个涨了指数，跌了个股的行情，那么2019-2020年很有肯能就是一个指数股的调整，中小创走出局部行情的一个趋势了！其实我们可以参考2012年的走势，当时也是同样在创业板参与的情况下走出了两极分化的走势，但创业板把市场的赚钱效应激发出来的时候，也就带领了投资者脱离了熊市的阴霾，此时的上证50又正好调整到位，那么5178点的牛市就这么产生了！

虽然历史不会简单的重复，但是总是非常的相似！在上证50超涨的背后是一定需要一个调整的空间和时间的，而中小创则是在3年5个多月的超跌环境下已经有了足够的价值，所以机构资金自然而然的会有所取舍！

总结

个人认为2019年我更看好个股行情而不是指数行情，再加上牛市根本没有资格在2019年出现，如今的A股已经不再是看指数炒股的时代了，反正2016-2018年涨了指数也没见赚到钱，不如期待一下2019年的指数调整吧！

2019五月股票行情

以上证为例：

2019年1月2日至3月7日，属于强势，共成交102.42亿手，平均每个交易日为2.44亿手；

2019年4月20日至5月9日，属于弱势，共成交30.89亿手，平均每个交易日为2.81亿手；

2019年5月10日至6月19日，属平衡势，共成交58.45亿手，平均每个交易日为2.09亿手。

2018年股市行情回顾

2018年股市行情已经收官，最高点是1月29日的3587点，最低点是10月19日的2449点，年跌幅是24.59%，这是让公私募基金和股民小伙伴都成绩惨淡的跌幅。

从收官点位上看，2018年的收官点位是2493点，假如要跌到或跌破2000点，则至少要在2493点的基础之上下跌超过493点，跌幅要超过19.78%，或者说要跌破20%今日是2018年最后一个交易日，三大股指早盘近乎平开，金融股盘初快速走强，指数受此提振快速冲高，随后翻身回落，午后指数维持平稳震荡直至收盘。沪指报收2493.90点，深成指报收7239.79点，创业板报收1250.53点。从全年来看，A股年初展开“躁动行情”，沪指曾一度11连阳，创近26年以来最长连涨纪录 ，但“躁动”过后，A股即翻身向下，一路震荡下挫，年中6月份，A股成功纳入明晟(MSCI)新兴市场指数，226只个股入围。年末阶段，“科创”概念成为市场焦点，期间，市北高新、群兴玩具、恒立实业等成为市场炒作“妖股”。截至收盘，全年沪指跌813.27点，跌幅24.59%；深成指跌3800.66点，跌幅34.42%；创业板跌502.12点，跌幅28.65%。其中沪指全年最高：3587.03点、最低2490.55点；深成指全年最高：11633.46点、最低7084.44点；创业板全年最高：1918.22点、最低1184.91点。个股方面，全年累计涨幅前十个股为：中石科技、金力永磁、泰永长征、七一二、长城军工、锐科激光、天风证券、药明康德、汉嘉设计、宇信科技。全年跌幅前十个股为：*ST保千里、*ST富控、神雾环保、乐视网、*ST华信、奥瑞德、坚瑞沃能、顺威股份、顾地科技、*ST龙力。

近期股票行情如何

股市行情是投资者最关心的话题之一，因为股市的走势不仅关系到个人财富的增长，也关系到整个经济的发展。现在的股市行情怎么样呢？下面我们来分析一下当下股市的走势和趋势。三、美股市场一、A股市场美股市场的走势较为稳定，近期的表现也相对较好。科技类、医药类等板块表现较为强劲，而传统行业板块则相对较弱。美股市场的主要指数均呈现震荡上行的态势，整体行情较为乐观。从整体来看，A股市场近期的走势较为平稳，科技类、医药类等板块表现较为强劲，而传统行业板块则相对较弱。A股市场的主要指数均呈现震荡走势，整体行情仍处于调整期。综合来看，当前股市的行情整体较为平稳，不同板块的表现也存在差异。投资者应该根据自身的风险偏好和投资策略，选择适合自己的投资标的，合理配置资产，以期获得更好的投资回报。

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