hello大家好，今天小编来为大家解答以下的问题，朱啸虎滴滴股份（滴滴副总裁名单），很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

朱啸虎，是滴滴出行的创始人之一，也是公司的股份持有人之一。作为一家全球领先的出行平台，滴滴股份在中国乃至全球都有着广泛的影响力和用户基础。在这个庞大的公司中，朱啸虎作为滴滴副总裁的身份，承担着重要的管理职责。

作为滴滴副总裁，朱啸虎负责公司的战略规划和决策，并与其他高管团队密切合作，确保公司的持续发展和创新。他以敏锐的商业眼光和深入的行业理解，一直致力于推动滴滴在全球范围内的业务拓展和创新。他熟悉并研究了全球不同地区和市场的出行特点和需求，为公司的战略决策提供了重要的参考。

作为滴滴出行的创始人之一，朱啸虎深知技术创新对公司发展的重要性。他鼓励团队进行科技创新和研发，推动滴滴在人工智能、大数据等领域的运用，提升公司的服务质量和用户体验。滴滴股份相继推出了多项创新技术和服务，如车联网技术、智能调度系统等，这些技术的应用使得出行更加便捷和安全。

作为滴滴副总裁，朱啸虎也积极参与公司的社会责任活动。他关注交通安全和环保议题，与相关机构和组织合作，推动出行行业的可持续发展。滴滴股份也积极参与公益事业，推出了“滴滴公益”项目，为社会贡献自己的力量。

朱啸虎作为滴滴副总裁，以其卓越的领导力和行业影响力，为滴滴股份的发展做出了巨大的贡献。他的精明战略眼光和敏锐洞察力，使得滴滴成为了全球出行领域的领军企业。他也关注社会责任，积极推动行业的可持续发展，为社会做出了积极贡献。随着滴滴股份不断壮大和扩张，相信朱啸虎会继续发挥重要的作用，推动公司进一步发展壮大。

朱啸虎滴滴股份（滴滴副总裁名单）

美国东部时间6月30日，滴滴正式在纽交所挂牌上市。滴滴开盘价18美元，市值一度超过800亿美元（约合5166亿人民币）。与其他公司敲钟鸣锣的热闹仪式截然相反，滴滴上市显得格外低调，以至于滴滴内部员工在滴滴递交招股书后，才通过CEO程维和总裁柳青的一封联名信得知公司即将上市的消息。然而仅仅两天之后，国家网信办的一则公告将滴滴从资本铸就的梦境拉回了现实。2021年7月2日，国家网信办网络安全审查办公室发布公告：祸不单行，7月4日，国家网络信息办公室发布“关于下架滴滴出行APP的通报”：毫无疑问，滴滴出行帝国正遭遇成立以来最大滑铁卢。滴滴上市招股书显示：2020年3月-2021年3月，滴滴在全国拥有3.77亿活跃用户和1300万活跃司机；日均交易量达到4100万单，全平台交易额为3410亿元人民币，而滴滴在国内全年业务收入为1336亿元。滴滴作为国内网约车市场的独角兽，先后并购快的、Uber中国，几乎垄断国内网约车市场。在如今风光的背后则是创始人程维长达7年的蛰伏。大家好，欢迎来到商汤，今天我们就来回顾一下滴滴的养成故事。2000年，由于高考漏做三道数学大题，向来成绩优异的程维 仅考上北京化工大学。程维本打算选择信息技术专业，却因为分数不够而被调剂到了行政管理专业。多年以后谈及，程维调侃到：始终不明白化工大学为何设立行政管理专业。大学毕业时，程维被一位阿姨忽悠去卖保险，没有任何 社会 经验的程维频吃闭门羹。无奈之下，程维找到自己的老师，希望老师能帮助自己，从他手里买一份保险。不成想，老师冷冷地说：连我们家狗都有保险了。一连串的挫折让程维开始反思，自己也许并不适合做保险这个行业。随后，程维觉得还是应该做些和自己本专业类似的工作，四处投简历后，程维终于被上海某大型医疗集团相中，职位是总经理助理。收到录用通知后，程维高兴地与同学告别，独自南下。到了上海，程维才发现，所谓的大型医疗集团，其实是个足疗店。一年之后，足疗店的程维对日复一日的简单工作逐渐产生厌倦，跟很多年轻人一样，未来充满未知与迷茫，他决定离开。从足疗店离开以后，程维干过七八份不同的工作，这些工作没有让这个年轻人走出困境，却让他了解到了互联网的魅力，程维清晰地察觉到互联网会是未来的趋势。思量之下，程维带着自己的简历到了阿里巴巴上海分部。他选择了一条效率最高的求职之路：直接闯到阿里巴巴前台。好在程维运气不错，他顺利通过面试进入到阿里巴巴B2B业务，做了一名基础销售，底薪1500块。当时，阿里巴巴在全国有9000多销售人员，程维所在的销售小组仅有4个人，但程维仅花了一年时间就把团队的销售业绩做到了全国第三。程维在阿里一干就是6年。2012年，已经做到支付宝B2C业务副总的程维决定辞职创业。在前前后后考察了六个项目之后，程维最终选择了出行领域。在辞职的第二天，程维便注册了小桔 科技 并租下一个很便宜的仓库作为创业的办公室。与程维一起离职的还有他的领导王刚，王刚拿出70万，程维拿出10万，算是把滴滴的天使轮给凑了出来。公司成立之后，程维马上面临着三大难题：开发软件、招募司机、发展用户。程维是销售出身，自己组建团队开发软件肯定不现实。于是，在网上瞎逛了几天之后，程维找到一个外包公司，后来才得知所谓的软件开发团队不过是一个老师带着一帮中专学生，好在做出的软件修修补补勉强能用。到招募司机时，程维团队遇到了真正的困难。为了发展司机，他们直接找到出租车公司和 汽车 租赁公司，但公司和司机们加入的意愿并不大。一方面，北京当时是客多车少的情况，出租车师傅根本不愁客户；另一方面，公司和司机都要看交通管理部门的红头文件，害怕因为这种小增量而违反规定；当时智能手机在司机群体尚未普及。程维团队在司机招募时频吃闭门羹。而在另一边，为了稳住已有的司机，程维专门雇了托去打车，每人每天给400块，这种做法确实让司机暂时留在了滴滴，但也让成本迅速增加。程维和王刚两人的80万很快就见底了。其实，在程维成立小桔 科技 之前，市场上就已经存在网约车企业了，而这些竞争对手在当时都比滴滴发展得好。易到用车：仅仅成立三个月便拿到100万美元天使轮投资，一年后又拿到千万美元的融资；摇摇招车：在拥有谷歌出身的CTO的背书下，也先后拿到350万美元的投资；滴滴后来的劲敌快的也比滴滴早成立两个月。就在滴滴焦头烂额之际，朱啸虎为滴滴带来了300万美元的A轮投资。滴滴终于有钱继续开拓市场，但300万美元对于打车行业来说实属杯水车薪。程维和王刚一边到处为滴滴拉投资，一边在北京和已经有部分用户的摇摇招车正面开战。当时，摇摇招车花钱在电台做广告，程维得知后马上在摇摇广告后面加了一条滴滴的广告：立即发送短信到*****，即可下载滴滴打车。司机师傅们根本搞不清摇摇和滴滴的区别，以为换个方式让下载。当天就有1000多个司机下载了滴滴。当时，为了杜绝黑车借助网约车软件混入网约车阵营，交通委要求打车软件要认真核实司机身份。在大多数平台，司机需持有身份证、服务监督卡原件才能注册。但滴滴只需要司机输入真实姓名、出租车公司、服务监督卡号和车牌号码就可以通过验证，极大降低了司机注册门槛。交通委曾三令五申，要求打车软件不能加入加价功能，但司机们实际上很乐意先空车跑一段路程，以获得更高的收入。滴滴暗自利用加价功能提高了打车成功率。其实，滴滴在当时的订单并不多。为了稳住司机，滴滴悄悄调整了接单系统，制造出了是由于司机手慢抢不到单，而不是滴滴单量太少的假象。滴滴通过各种正常的和不正常的手段慢慢蚕食着摇摇招车在北京的市场份额。摇摇招车彻底失败还是因为大体量资本的进入。2013年3月，阿里巴巴抢先投资主战场位于杭州的快的打车。腾讯看到阿里的动作后，才后知后觉地意识到打车出行领域的重要性。腾讯的投资团队当即找到还占据北京市场份额第一的摇摇招车，但摇摇招车时任CEO王伟以公司必须独立发展为理由果断拒绝了腾讯的投资。王伟可能不清楚，阿里腾讯的入局意味着打车出行行业已演变成一场资本的 游戏 ，他的高傲和坚决也直接铸就了摇摇招车的败局。被摇摇招车决绝后，腾讯转头就拜访了滴滴。后来我们知道，程维拿到了腾讯领投的1500万美元B轮融资。程维和王刚出身于阿里，居然引入腾讯的投资而不引入阿里，这是谁也没想到的。号称中国互联网黄埔军校的阿里，很喜欢投资离职创业的员工。腾讯投资部找到程维和王刚时，朱啸虎提前给两人打好招呼：要拒绝腾讯的投资。在与程维和王刚攀谈几小时后，腾讯投资部意识到：程维和王刚十分畏惧阿里，但阿里却投资了滴滴的竞争对手快的，两人虽出身阿里，但此时早就对阿里心存不满。两周之后，马化腾趁着到北京参加两会的契机专门约见了程维。在见到马化腾之前，程维内心无比忐忑，他以为马化腾会放狠话，威胁程维：倘若滴滴不接受腾讯的投资，就转投别家。不成想，马化腾见到程维时，却放低姿态与程维交流起来，还提到：即使滴滴项目失败，腾讯也会以一个兜底的价格收购程维和王刚手里的股份。即使是面对着异常优厚的条件，程维和王刚也没敢立即答应。阿里这边意思很明确，：就算我没投你滴滴，但只要你敢拿腾讯的钱，你俩就不再是阿里的人了。阿里已经投资快的，在出行领域腾讯怎么会作壁上观呢，若是滴滴不接受腾讯的投资，腾讯势必会转投其他竞争对手。真是到了那个时候，此前滴滴所做出的所有努力都将付诸东流。程维和王刚再三思量之后，还是一跺脚拿了腾讯的钱。钱的问题解决之后，滴滴开始继续扩张市场。程维在拿到腾讯领投的B轮融资的第二天就带领地推团队到了上海。为了与快的竞争，抢占上海市场成了滴滴必须要做的事情。滴滴很快在上海追平了快的的订单交易量，程维想借机打入杭州市场。可此时，上海却被另一家叫大黄蜂打车的公司悄悄占领了。等滴滴和快的回过头来时，上海超过20%的市场份额已经落入大黄蜂的手中。大黄蜂打车的创始人是原土豆网的CFO，精通企业财务管理和成本控制，还曾主导过土豆网在美国的上市，以及后来的优酷土豆合并案。大黄蜂打车在上海出现的第一个月便实现了日下单量10000单。面对来势汹汹的对手，滴滴这边也不甘示弱。滴滴通过特殊渠道拿到了10万个iphone账号，通过群发彩信的方式推广滴滴打车。滴滴的这一手段效果显著，这一时间滴滴app的下载量和用户活跃数都超越了大黄蜂。但滴滴还没来得及高兴，网约车市场却迎来一记重锤。2013年5月，深圳记紧急叫停打车软件，发文要求司机卸载打车软件。紧北京也正式宣布打车软件扰乱了传统出租车行业的市场秩序，很可能导致黑车进入打车行业。好在两个条文都只是叫停打车软件而非彻底禁止。此时，腹背受敌的大黄蜂开始悄悄融资。精通财务的大黄蜂创始人也认为打车生意短期内不可能赚钱，萌生了套现离场的念头。滴滴和快的两家很快收到消息并一起加入到收购大黄蜂的队列中。大黄蜂这边也看准时机，拼命提高收购条件。程维为了降低扩张成本，先找到阿里和快的，希望竞争对手别着急收购大黄蜂，等大黄蜂拿不到融资耗死之后，两家可以公平瓜分上海市场。转过头，大黄蜂却找到程维，表示想要卖给滴滴，程维则迅速开展了与大黄蜂的谈判。可能程维还得以于自己玩得一手好牌，但随后媒体放出的快的收购大黄蜂的消息才让程维意识到自己被骗了。大黄蜂与滴滴的积极沟通不过是抬高身价的手段而已，玩鹰的人反而被鹰给啄了。此事过后，滴滴与阿里的矛盾愈发突显。2013年11月，程维与朱啸虎一同前往美国，试图为滴滴拉来新的投资。当时，朱啸虎和程维在美国每见一个投资人，马云的副手蔡崇信就打电话过去，告诉对方：不能投滴滴。很多本来已约好的投资人都避而不见。回国后，朱啸虎帮滴滴拉来中信产业基金。2013年年底，滴滴完成C轮1亿美元融资；在阿里的帮助下快的也完成了C轮融资。此时，滴滴、快的两家国内最大的打车公司弹药充足，一场疯狂的出行补贴大战一触即发。打车补贴的盛况想必大多数人都有所怀念，这里我们不再赘述。在这场为争夺用户而展开的补贴大战中，滴滴和快的一共向用户提供了约20亿人民币的补贴。在巅峰时期，滴滴和快的两家的市场占有率一度达到98%。在滴滴和快的疲于征战，大肆补贴时，另一家打车巨头悄悄来到中国。2014年中旬，Uber进军中国市场。一开始，Uber主要与 汽车 租赁公司合作，主推高端商务用车，对滴滴和快的还没造成足够的威胁。2014年10月，Uber宣布启动人民优步项目，定位于拼车和城市快车，很快对滴滴和快的两家的业务造成威胁。但两家仍旧抱有侥幸心理，他们认为Uber所推出的拼车和专车业务将严重威胁传统出租车市场，势必会引来政府的层面的介入，但令滴滴和快的没想到的是，Uber一路高歌猛进，先后进入上海、成都等大中城市。预料中的政府介入也没到来。2014年12月，百度果断投资Uber中国6亿美元。到此时，出行的战争正式成为BAT三家的资本斗争。经过此前的大肆补贴，滴滴和快的两家公司元气大伤，再无力展开角逐。此时，想要赢得与Uber的市场争夺，两家公司合并是最好的办法。2015年1月，滴滴、快的进入合并前实质性谈判，在历经十数次的艰辛谈判之后，滴滴、快的最终以6：4的比例进行合并，由程维团队负责新公司的运营管理。在滴滴和快的宣布合并之后，几乎所有人都认为中国的出行领域不会再起硝烟，但所有人也都低估的Uber在中国市场的决心。Uber宣布要拿出10亿美元补贴中国市场，瞬时风云再起。Uber的钞能力很快带来成效，仅仅三个月，Uber的市场占有率从年初的1%一举提高到35%。滴滴此时深感压力之大，若是再有几个月，滴滴市场份额极有可能被反超。此时，程维想到：既然在国内市场无法对Uber形成有效的攻势，那就到Uber的老家去捣乱，让Uber自顾不暇。滴滴此时执行力爆表，很快便在美国高调投资了Uber的竞争对手。显然，这一策略行之有效。2016年7月，Uber董事会便希望停止与滴滴在中国的补贴斗争，两家谈判之后作出：滴滴收购Uber中国的决策。也是因为这次并购，滴滴成为了少有的同时被BAT三家持股的公司。硝烟散去，战场仅剩下滴滴一家，时至今日，滴滴依旧闹闹把持这国内网约车市场，市场占有率一度超过90%。2021年6月30日，滴滴低调在美上市，但仅仅两天就迎来国家监管的介入。滴滴作为国内出行领域最具影响力的公司，其多年所累计的数据无法想象。可以肯定的是，几乎整个中国的路网信息都会存储在滴滴的服务器里，其重要性不言而喻。滴滴的背后更多的是资本的期许，但作为一个极具大众影响力的企业，滴滴也许更需要的是耐心和对国家安全、滴滴司机、乘客的责任心。

朱啸虎的投资案例

去年，新消费领域的投融资经历了波动不小的起落。上半年投资火热，下半年则逐渐冷却回归理性。不过总体来看，2021年新消费的融资金额与笔数都创下新高。 1月20日，海豚社创始人李成东的“专业主义”电商年度演讲在北京举办。会上，金沙江创投合伙人朱啸虎也发表了主题演讲，并指出流量红利助推了一些品牌销售额暴增，但这不能反映品牌真正的实力，真正能打动用户与投资人的，还是做到极致的产品。“新品牌拿到投资很难，但是一定要熬过寒冬，维持稳定的复购毛利率。”朱啸虎这样说道。 投资人最看重产品 “去年上半年，很多品牌融资三四轮，投资者疯抢，但我们一看就有问题，那些品牌都是靠带货冲销售额，下半年销售额就暴跌。”朱啸虎这样说道。 最近半年，很多知名品牌销售额下降得非常明显，有些跌幅达到70%以上。十几年前在PC电商时代就发生过这种现象，同样都是靠广告投放，一旦投放停止，销售额都会断崖式下跌。电商对流量的依赖可见一斑。朱啸虎以某母婴品牌为例，该品牌销售额快速增长，但有些用户甚至不记得这个品牌的名称，完全是因为某个带货大V的推荐才购买，一旦大V不再推荐也就不会再有那么多用户购买。 朱啸虎指出，天猫上有很多新品牌，增长得都很快，其中不少品牌已经成为了细分品类的第一名。不过很多品牌的短板也比较明显，产品创新也不够。怎样使产品为消费者真正地喜欢，保持持续增长，是一个问题。 用户主动复购才是真正有价值的，品牌需要思考的是，到底有多少销售额是来自用户主动复购。在朱啸虎看来，用户主动访问、主动购买占到50%以上，这样的公司才是 健康 的，才是可以抵御寒冬的。 朱啸虎相信产品为王，因为对消费来说最重要的就是产品、渠道和价格，如果掌握其中两个要素就可以获得短期成功，但如果想取得长期成功的话，就必须掌握产品。长期的成功必须建立在产品本身的优势之上，产品为王意味着做到80分不行，做到100分也不够，需要做到120分，产品要明显优于竞争对手才能取得成功。 流量红利只能吃一两年，打造长期品牌就必须建立产品优势。如何衡量产品优势？用户复购，持续稳定的毛利率。 新品牌如何熬过“寒冬” 朱啸虎表示：“中国虽然出现了10万个以上的新品牌，但我相信能够持续保持百亿以上的不超过10个。今年这么寒冷的冬天，我相信新品牌还是有机会的，但机会肯定不多。”新品牌也不必灰心，只要能够 健康 发展，抓住用户的需求点，培养用户主动复购，保持自身的毛利率，最终还是能够跑出来，5-10年后就能成为 健康 的消费品牌。 “消费并不是没有机会的，新的品牌拿到投资很难，所以一定要熬过寒冬，3-5年以后依靠现有资金慢慢成长，维持稳定的复购和毛利率。”朱啸虎这样说道。 Z时代的95后、00后的消费行为和70后、80后很不一样，全世界范围都有一大批重新定义品类的机会。朱啸虎认为，须是能让用户持续稳定复购、有足够高毛利率的品类才值得重新做，比如气泡水、速冻咖啡、低度酒，这些品类能够培养用户习惯，毛利率也都非常 健康 ，因此有机会重新来做。 产品必须做到极致。如国货美妆品牌花西子，在产品设计上就达到了极致，很多用户购买后连包装盒都不会扔。 产品能够在市场上找到非常巧妙的突破点也很重要，例如速冻咖啡、气泡水和自制小火锅，很多都是新品牌推出的新产品。能不能持续推出新的爆品？“一招鲜”能维持多少年？都考验着新品牌的能力。 今天线下餐饮总规模超过一万亿，朱啸虎认为10年后中国线下餐饮行业将达到10万亿。而中国线下连锁餐饮才刚刚开始，每个细分品类的前10名都有望上市。“我们现在投的品类包含咖啡、茶饮、汉堡、快餐，如便利蜂、野萃山、兰州拉面等。线下零售餐饮需要创业者去发掘新的、能够标准化的连锁餐饮品类机会。”

滴滴副总裁名单

滴滴老板是谁 1、从滴滴高层来看，程维的职位是高于柳青的，滴滴的创始人、董事长兼CEO程维是真正的老板，全面负责滴滴公司的战略规划和运营管理。而柳青则担任的是总裁一职，主要是负责公司的日常运营，以及相关的人事调整等等； 2、根据滴滴披露的招股说明书，滴滴的创始人兼CEO程维、联合创始人兼总裁柳青和高级副总裁朱景士，三个人合计持有滴滴9.8％的股权，作为创始人，他们享有一比十的超级投票权，目前情况下，他们三人在公司的合计投票权达超50％，实际掌握了对企业的话语权； 3、滴滴股东名单占比(十大股东)：直到滴滴上市后公开了所有资料，外界才能真正了解滴滴属于谁的：日本软银愿景基金持股21.5%，高居第一大股东，美国Uber公司持股12.8%，为第二大股东，腾讯持股6.8%，位列第三大股东，滴滴管理层中，程维持股7%，柳青持股1.7%。不言自明，纵使滴滴管理层掌握了超50%的投票权，但股权决定最终话语权... 4、程维持股7.0％。招股书显示，在上市前，滴滴所有董事和高级管理人员持股比例合计10.5%，投票权20.1%。滴滴创始人、董事长兼CEO程维持有滴滴7%的股权，15.4%的投票权。滴滴联合创始人、总裁柳青持股1.7%，投票权6.7%； 5、软银为第一大股东。同Uber一样，滴滴最大的股东是软银愿景基金（Softbank Vision Fund Entity）持股高达21.5%，投票权21.5%，Uber上市首日，软银狂赚20亿美元，此次滴滴上市，其亦将成为最大的获益者。Uber持股12.8%，投票权12.8%，腾讯持股6.8%，投票权6.8%； 6、长期以来，滴滴以融资轮次多、金额大著称，股东名单一张A4纸打不完。据公开资料显示，滴滴自2012年成立至今，完成了多达23次融资，累计金额超226亿美元。据相关报道，滴滴估值在700亿美元至1000亿美元之间... 7、滴滴程维和柳青是朋友关系，柳青是程维最大的贵人。柳青加盟滴滴，如同诸葛亮辅佐刘备、蔡崇信加入阿里一样，对滴滴后面的发展，起到至关重要的推进作用。后来对战Uber，也是柳青发挥了至关重要的作用，是她飞赴美国找苹果公司的CEO库克，拉来了苹果的10亿美元战略投资； 8、滴滴程维和柳青是组合搭档关系。程维是滴滴创始人兼CEO，而柳青则是程维一手挖来的。柳青2014年加入滴滴的，她和组合搭档的不错，但不是网传的夫妻关系。滴滴程维和柳青是什么关系有网友这样表述的，没有程维就没有滴滴的创立，没有柳青就没有滴滴今天的辉煌与规模。两个人是最佳组合关系，一个成立，一个成就； 9、滴滴程维和柳青是CEO与总裁的关系。6月30日晚，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码DIDI”，发行价为14美元/ADS。招股书显示，IPO后，滴滴创始人兼CEO程维持股6.5%，滴滴联合创始人兼总裁柳青持股1.6%。以此计算，滴滴创始人兼CEO程维身家44亿美元，滴滴联合创始人兼总裁柳青身家10亿美元...

滴滴总经理

滴滴公司创始人程维：

程维，滴滴出行创始人兼CEO，全面负责滴滴公司的战略规划和运营管理。曾在阿里巴巴集团任职八年，于区域运营和支付宝B2C业务上取得成功的管理经验。2012年，二十九岁的程维创办小桔科技，在北京中关村推出手机召车软件滴滴打车。滴滴总裁柳青：柳青， 1978年出生于北京，2000年毕业于北京大学计算机系，随后进入哈佛大学学习，现任滴滴出行总裁。2002年获哈佛大学硕士学位，同年入职高盛亚洲。2008年晋升为高盛亚洲区执行董事，凭借努力，逐步晋升为高盛亚洲区董事总经理。2014年7月，柳青加盟滴滴出任首席运营官，2015年2月升任滴滴总裁。拓展资料：1、关于滴滴滴滴出行是全球领先的移动出行平台；为超过4.5亿用户提供出租车、专车、快车、顺风车、豪华车、公交、小巴、代驾、租车、企业级、共享单车等全面的出行服务。滴滴日订单已突破2500万，同时滴滴还以人工智能技术支持城市建立智慧交通解决方案。2016年8月，滴滴出行并购优步中国。

公司致力于与不同社群及伙伴协作互补，运用大数据驱动的深度学习技术，解决全球出行、环保、就业挑战；提升用户体验，创造社会价值，建设开放、高效、可持续的移动出行新生态。2016年，滴滴登上《财富》杂志“改变世界的50强”榜单；同年，获《MIT科技评论》膺选为全球五十大创新企业之一。2015年，滴滴入选达沃斯全球成长型公司。2、滴滴的企业愿景和使命愿景：引领汽车和交通行业变革的世界级科技公司。全球最大的一站式出行平台；全球最大汽车运营商；全球智能交通技术引领者。

使命：让出行更美好。3、滴滴的价值观创造用户价值、数据驱动、正直、合作共赢、多元、成长

滴滴董事长

滴滴的创始人是程维。

程维，1983年5月19日出生，江西上饶人。滴滴出行创始人、董事长兼首席执行官，全面负责滴滴公司的战略规划和运营管理。2012年，二十九岁的程维创办小桔科技，在北京中关村推出手机召车软件滴滴打车。

2016年10月18日，2016胡润IT富豪榜发布，程维以120亿元排名第28。2020年2月26日、3月9日，以180亿元人民币财富分别名列《2020世茂深港国际中心·胡润全球富豪榜》第1097位，《2020胡润全球少壮派白手起家富豪榜》第21位。创业经历：1、2012年6月，程维和吴睿、李响一块创业；7月，他们跑了一百多家公司，没有敲开任何一家出租车公司的门；8月，北京昌平，只有200辆出租车的银山出租车公司，成为第一家跟“滴滴打车”合作的公司。程维在司机例会上介绍产品。当时100个司机在场，只有20个有智能手机。

2、2012年9月9日，“滴滴打车”上线，已经安装了500个司机端，但是上线亮灯的只有16个。第二天，灭了8盏。司机在使用过程中认为“滴滴打车”是骗子，和运营商合伙骗他的流量，程维决定给司机流量补助，一周5元。

3、2012年11月，第一次超过100辆出租车同时在线。公司的A轮融资终于成了——来自金沙江创投的300万美元。

朱啸虎滴滴股份（滴滴副总裁名单）的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！